No.040【千鳥組み】衝立 間仕切り パーテーション ついたて【焼き杉】
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商品説明
数年前に製作した衝立です未使用品です厚さ2.5ミリの杉材を千鳥組みにした逸品です☆★材質 杉塗装 クリアつや消しサイズ（ミリ）外寸横972×高さ920×奥行き270重量 約3.4㎏軽めなので持ち運びも楽チンです奥行き270ミリは脚の部分です本体の厚さ33～36ミリ4方の框（かまち）まわりは焼き目出し加工されており、うづくりの状態です木目の凹凸があり木目もとても綺麗です☆木のぬくもりと素材の質感をお楽しみください♪注意!中の組んでる羽根は目出しではありません経年による、細かいキズや色あせ等、細かく気にされる神経質な方はご遠慮ください以前出品していた商品と異なる場合があります気にいっていただけましたら、コメント無しで購入していただいてかまいません送料込みで佐川急便で配送保険をかけて発送しますよろしくお願いします(^^)/他にも屏風や衝立、間仕切りのパーテーションなど木製品を出品中です出品者より、ご覧になってみてください↓↓↓↓↓レビュー
商品の評価：
4.4点(2781件)
- eeebbb
- 内容は写真の通りですが、包装がかなりのものでした。 いちいちダンボールに入っての商品到着。あまりエコではないかも。 商品的には問題ありません。
- ランナー初心者
- お手頃価格で、取り付けも簡単 満足（サイドスタンドらくちん）
- 1977ヒロキ
- 使用感はわかりませんが納期は思ったより早かったです。 また何かあれば購入しようと思います。
- ラブ2004
- ブログで見て気になっていた商品が安く売っていたので購入 取り寄せ商品でしたが、そんなに時間かからなかったです 一人でリアメンテナンススタンド外す時、不安定で怖いですが この商品を使えば安心、安定で最高です フロントのタイヤが回せるわけではないので 値段がちょっとネックですかね ただ安い商品より作り、機能は勝ってると思いますのでこちらをチョイスしました
- おいらくま@鹿児島
- 価格も安いし、商品として文句なしです。こちらをおすすめします
- Hyohyon
- 満足いく商品です。 組み立て説明書はついてませんが簡単に組み立てられます。 置き場に困りますがバイクの後ろにでも置いておこうかと思います。 かなり丈夫そうです。
- IROHAaaa
- 実物の方が見た目も良く大変気に入りました。
- 、、、、、、9529
- 足が長く、非常に不安定です。使い物になりません。
- 長靴をはいたカエル
- 実物の方が見た目も良く大変気に入りました。
- ティラ３６
- この値段でこの品質なら文句なく買いの商品です。
- 真紀0385
- 前から欲しいと思っていた物をやっと購入できました。思っていたより耐久性がありそうですので、これからのメンテナンスが楽しみです。
- るえか0913
- 欲しくて安かったので購入しました。すぐに届いたので助かりました！
- youko1965
- デザインも良く、使いやすい良い商品でした。
- ちゃんもこ1663
- 他の方も書かれていますが、説明書がありません。 部品点数が非常に少ないので何となく組み上げられますが、 ボルト-ナットの締付トルクが分からないので、目いっぱい締めたほうがよいかと思われます。 使い勝手としては、一人作業では不安になりますが使えなくはないです。
- cc0500
- 安くていいと思いましたがクランクケースとの干渉が酷く はじめは飛び石が原因だろうと思っていましたがサイドスタンドをあげた時に干渉しているようです。 損傷が激しくクランケースの補修とスタンドの買い替えが必須になります。 この商品は問題ありです。
- パピ子421
- トゥデイ F (AF67)です。 最近のスクーターはメインスタンドを掛けるのがバカみたいに楽ですね〜。 その昔、ナナハンの話ですが、左手は左ハンドルをしっかりと握りしめ、右手はシートハンガーを持って体勢を立て直し、まるで重量挙げの選手の様に呼吸を整えて「ンッ！ヨ〜ッコラショッ！！」ってやらなくても、スタンドのレバー？部に足を乗せてちょっと踏めば、「エッ！嘘ォ！？」って言うぐらい「スコーン」と簡単に掛かります。 だからサイドスタンドはいらないっちゃ〜いらないかも知れません。 その証拠に、最近の原付クラスは実用車以外、殆どサイドスタンドはオプションになっているみたいです。(その分、価格を抑えられますからね) でも街乗りでは、サイドスタンドが便利ですよォ〜！ 説明書通りにすれば、簡単に取り付けができます。 まず、車体の右底にある車両のナットを緩めます。 右底を覗いた時、緩み止めの付いた17mmの同じナットが２個見えますが、その時勘違いして、ついつい良く見える左側(つまり、車体の後ろ側)のナットを緩めがちですが、必ず前側のナットを緩めて下さい。かなり強く締めつけてあるので、よほど根性を入れないと緩みません。 この時、ちゃんとした17mmのボックス（メガネ）レンチを使って下さい。 ゆめゆめ片口スパナや間違ってもモンキーレンチなんて使わないで下さい！一発で頭をナメてしまい、後悔する事になりかねません！！ 説明書通りにサイドスタンドを取り付ける。この時、リヤブレーキケーブルがモロ邪魔になります。 ケーブルと各部品が干渉しない様に、現物合わせで調整します。(ホンダさんも、もう少しケーブルの取り回しを考えて欲しい！) その後説明書通りに、付属のボルト、ナット等を取り付け、緩めたナット類を元に締め直せば完了です。 純正品は社外品に比べると少し高めです。が、社外品を疑うわけではありませんが、やっぱり純正品は(気分的にも)安心出来ます。 最後に、サイドスタンドを出したら自動でエンジンが止まる装置は付いていないので気を付けて下さい。 付属の注意シールにも書いて有りますが、エンジンを掛けっ放しにしてサイドスタンドで停めないで下さい。 マニュアル車と違ってスクーターはアイドリング時でも後輪が少しずつ回る事があります。 場合によっては「アラッ？アララッ！アラ〜ッ！！」ってな事になりかねませんのでね。
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